Varios testigos vieron luces naranjas que se desplazaban rápidamente por el horizonte. Cuando llegaron las autoridades, solo quedaba una extraña espuma amarilla.
La noche del 4 de octubre de 1967, un grupo de adolescentes cerca de Shag Harbour, Canadá, observó extrañas luces naranjas en el cielo que se precipitaban hacia el océano Atlántico, flotando justo por encima de la superficie del agua. Reportaron el incidente a la Real Policía Montada de Canadá, creyendo que se trataba de un devastador accidente aéreo. Cuando la Guardia Costera llegó al lugar, la única evidencia del fenómeno anómalo no identificado era espuma amarilla en el agua. Algunos testigos pensaron que la aparición del extraño material fue causada por las luces que se hundían en el mar.
Al día siguiente, los buzos investigaron la escena sin ninguna prueba de extraterrestres, ni siquiera de un accidente aéreo con un peatón, lo que haría parecer que el caso estaba cerrado. Pero cuando Chris Styles, un veterano ufólogo, comenzó a investigar 33 años después, los testigos le preguntaron una y otra vez: "¿Sabes lo de Shelburne, verdad?".
Para la mayoría de los ufólogos, la perspectiva de otro incidente anómalo sería como un regalo de Navidad adelantado. Pero para Styles, fue más bien un dolor de cabeza. Explicó en una entrevista en el podcast UFO Live Shows que no quería que Shag Harbour se convirtiera en otro Roswell, el infame y confuso incidente en Estados Unidos que desató una teoría conspirativa entre los defensores de los OVNIs, según la cual los materiales recuperados en Roswell, Nuevo México, incluyendo restos de aluminio y caucho, provenían de una nave extraterrestre.
Tras investigar más a fondo, Styles se dio cuenta de que el incidente "Shelburne" se refería a un ejercicio de barrido de minas de la OTAN de la década de 1960 frente a la costa de la isla McNabs, una pequeña isla en Nueva Escocia, Canadá. Según Styles, los barcos estadounidenses se habían adelantado a lo largo de la costa del puerto de Shelburne, colocando una ruta de 13 kilómetros de minas simuladas para el ejercicio. Los dragaminas llegarían entonces y despejarían todo el recorrido; al menos eso era lo que se suponía que debía suceder. Testigos de la misión de dragaminas dijeron que todo transcurrió según lo previsto durante aproximadamente una hora, es decir, hasta que "se desató el caos" y los buzos se lanzaron al agua, recuerda Styles en el podcast.
"No había duda alguna de a qué nos enfrentábamos frente a Shelburne", escribe Styles en su libro de 2023, Sweep Clear 5: NATO's UFO Encounter, citando a tres buzos de la Royal Canadian. "Había ovnis en el fondo marino. Estaban ocupados y aún había actividad. Uno intentaba ayudar al otro, que estaba dañado".
Tras investigar más, Styles afirma en la entrevista que encontró registros que indicaban que los buques iniciaron DEFCON 1 (el nivel más alto de preparación para la guerra) aproximadamente 90 minutos después del inicio de la misión. Y no fue sorprendente que los testigos confundieran detalles del ejercicio, como el tiempo transcurrido antes de que las cosas salieran mal, o que usaran un lenguaje ambiguo al describir lo que habían visto. Según los buzos, habían jurado guardar el secreto durante más de tres décadas.
"Nos ordenaron que subiéramos a la superficie y que olvidáramos lo que habíamos visto", relatan los buzos en Sweep Clear 5. "Entonces sonaron las alarmas en el buque de mando y cundió el pánico".
A medida que continuaba con sus entrevistas, Styles comenzó a solicitar más información a los testigos. Relata en el podcast que un veterano de la Fuerza Aérea en particular afirmó haber escuchado a los buzos hablar cada noche. Styles dice que el aviador recordaba haber oído a sus compañeros hablar sobre dos platillos voladores que yacían en el fondo del océano bajo el buque. Ese mismo veterano dijo que la conversación continuó hasta el final de la misión, cuando un oficial de la Marina de los EE. UU. sugirió que los buzos deberían dejar de hablar sobre el "submarino soviético" que estaban investigando, dando a entender que las embarcaciones que los hombres habían visto no eran extraterrestres.
En la entrevista del podcast, Styles afirmó que sus editores lo presionaron para que vinculara sus hallazgos sobre lo ocurrido en Shelburne con el incidente de Shag Harbour. Después de todo, en su otro libro, Dark Object: The World’s Only Government-Documented UFO Crash, él y su coautor, Don Leger, plantean la hipótesis de que el OVNI que supuestamente se estrelló en Shag Harbour viajó 40 kilómetros bajo el agua, donde fue recibido por otra nave extraterrestre, quizás para rescatarlo. Si Shelburne y Shag Harbour estuvieran conectados, la historia quedaría rematada con un bonito lazo rojo.
No fue hasta casi tres décadas después de su investigación que Styles descubrió el verdadero año en que tuvo lugar la misión de barrido de minas de la OTAN: 1960. Cronológicamente, esto sitúa a Shelburne siete años antes de Shag Harbour; incluso para una historia extraterrestre, era imposible. Los objetos observados en ambos lugares no podían ser los mismos.
Aunque se demostró que los dos eventos no estaban relacionados, y a pesar de que los testigos de Shelburne dudaban en compartir detalles reales, Styles afirma en el podcast que creía en la veracidad de los relatos de los hombres. Afirma que muchos de los veteranos de la Marina se emocionaron en las entrevistas, pidiendo a menudo cambiar de tema cuando sus emociones se volvieron demasiado intensas. El investigador enfatizó el contexto histórico de la época, afirmando que Betty y Barney Hill aún no habían hecho sus famosas declaraciones de abducción extraterrestre, y que los viajes espaciales aún eran solo un sueño de ciencia ficción.
A pesar de la extensa investigación de Styles, el avistamiento en Shelburne permanece eclipsado por el incidente de Shag Harbour. Ahora, el pequeño pueblo de Shag Harbour es un destino turístico para entusiastas de los extraterrestres. Más de 50 años después, ambos casos siguen sin resolverse, salvo la explicación de Styles. Sin embargo, algunos expertos afirman que la posibilidad de que los objetos sumergidos no identificados (OSNI) tengan origen extraterrestre no es del todo improbable. ¿Podría esto significar que los OVNIs de Shag Harbour y Shelburne realmente escaparon?TraduccionMaEl-BLV
FUENTEMaEl: 27Sept-2025 Popular Mechanics
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