ABDUCCION ALIENIGENA? ROBADO POR RUSIA? MH370 TEORIAS SIGUEN LLEGANDO



Un año después de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, una extraordinaria cantidad de datos clave sigue siendo desconocidos - alimentando teorías de conspiración y acalorando debates en línea acerca de uno de los mayores misterios de la aviación.

Un vacío de información ha alimentado una industria artesanal de expertos y aficionados en el ciberespacio que siguen a recoger de forma exhaustiva el caso aparte, en un intento de averiguar qué pasó con el avión y sus 239 pasajeros y la tripulación.

Las teorías resultantes van desde la salvaje - abducción alienígena, al MH370 y su compañero de flota condenado el MH17 eran el mismo avion - a los argumentos sobrios, basados en la ciencia que el avión se encuentra en el sur del Océano Índico, pero no necesariamente en la zona de búsqueda actual.

En lo que todos están de acuerdo es que algunas piezas clave del puzzle están desaparecidas.

"Es increíble la cantidad de información que no tenemos después de mirar en este caso durante todo este tiempo", dijo Jeff Wise, un experto en aviación cuyo libro Kindle recientemente publicado 'El avión que nunca estuvo allí' ha alcanzado el No.1 en las 
listas bestseller de Amazon.

El Boeing 777 perdió contacto con el control del tráfico aéreo poco después de despegar de Kuala Lumpur, con destino a Beijing, temprano el 8 de marzo de 2014, mientras volaba a través del Golfo de Tailandia cerca de un punto de referencia de navegación llamado Igari.


Casi todo lo que pasó después de eso se debate acaloradamente.

La Fuerza Aérea de Malasia dijo que su radar rastreó el avión, ya que se volvió, de nuevo cruzó la península de Malaca y voló fuera del alcance de la costa noroeste.

Los investigadores oficiales que utilizan el análisis de la firma británica Inmarsat de "pings" a su satélite desde MH370 para trazar dos grandes arcos - una al norte y otra al sur - a través de los cuales puede haber volado. Combinando esos pings débiles con los datos del avión, concluyeron habia girado al sur y volado durante horas antes de estrellarse en el sur del Océano Índico.


Esta conclusión ha sido cuestionada por los bloggers de la aviación y los investigadores independientes, que han cuestionado argumentos, claves de radar y las suposiciones sobre la quema de combustible y velocidad.

Dando crédito a algunos de los escépticos, Tim Clark, jefe de Emirates Airlines, dijo en noviembre pasado que creía que la información se mantiene en reserva y cuestionó la afirmación de los militares de Malasia que no tomó ninguna acción porque identificó al MH370 como "amigable" cuando de repente cambió de rumbo.

El Gobierno de Malasia, que está por publicar un informe provisional sobre la investigación antes de del aniversario el 8 de marzo, siempre ha negado la retención de información y dijo que su posición no había cambiado.TraduccionMaEl


Acalorado Debate

Wise reside en Nueva York, al igual que muchos otros, confesó estar un tanto obsesionado, incluso comprar datos de satélites adicionales en un intento de confirmar su teoría el avión voló hacia el norte a lo largo de las fronteras nacionales para evitar el radar antes de aterrizar en Kazajistán.

Otro investigador independiente, el ingeniero de telecomunicaciones 
jubilado John Fiorentino, cuyos desafios tempranos a los informes de avistamientos de restos en el Océano Índico fueron tomadas por el grupo de las familias Voice370, ha presionado a pesar de la mala salud.

Ese nivel de devoción ha dado lugar al resentimiento entre los partidarios de teorías rivales.

El Grupo Independiente (IG), compuesto por alrededor de una docena de satélites, datos, matemáticas y expertos en aviación, expulsó a Wise esta semana tras los artículos vinculados a su libro.


"Es un montón de basura", dijo el miembro del IG con sede en Nueva Zelanda Duncan Steel.

Wise, un ex piloto, tiene prohibido a cualquier persona que use la palabra "relámpago" de su sitio web. Fiorentino ha sido bloqueado de varios blogs por, dice, cuestionar las teorías.

Y esas teorías abarcan toda la gama.

Junto a la teoría rusa de Wise es la sugerencia de que el jefe de la ex línea aérea regional francesa Proteus, Marc Dugain, que el avión volaba hacia la base naval de Diego García y fue derribado.


DERECHO A SABER

IG, quizás el más creíble de los grupos, ha sostenido que el avión se encuentra en el sur del Océano Índico, cerca del llamado "séptimo arco" Actualmente se está buscando por un equipo internacional encabezado por Australia, con los que ha estado en contacto regular.

Pero el grupo insiste en que los datos que faltan, pondrían al descubierto con mayor claridad el lugar de descanso y que bien pueden estar fuera de la zona de búsqueda actual.

Muchos de los bloggers citan el derecho de los familiares y seres queridos de los desaparecidos para saber lo que pasó como un factor determinante.
Sarah Bajc, socia del pasajero Phillip Madera, está agradecida por la persistencia de los que siguen a perseguir sus propias investigaciones sobre lo ocurrido.

"Estoy sumamente agradecido por los esfuerzos expuestos por el IG ... ellos son de gran valor para señalar los errores de la historia fabricada que nos han dicho", dijo Bajc por correo electrónico.

Bajc, sin embargo, no suscribe la teoría de IG, en la creencia de que el avión no está en el sur del Océano Índico en absoluto.

"Quiero una investigación independiente ... quizá liderada por la ONU", dijo. "A pesar de los grandes esfuerzos todavía no tenemos ninguna idea de por qué MH370 quedó en silencio en Igari, o donde el avión esta ahora." TraduccionMaEl


FUENTEMaEl: 8Marzo-2015 YahooNews - YouTube/
wochit General News

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