Capitanes experimentados y un ex piloto de F/A-18 Hornet le dijeron a DailyMail que vieron luces brillantes moviéndose en círculos alargados, como "pistas de carreras", durante horas en el cielo mientras volaban rutas desde Japón y Hawai hacia la costa oeste de los Estados Unidos entre agosto y septiembre de este año. Los incidentes se informaron a la Administración Federal de Aviación (FAA), y un investigador obtuvo un audio dramático de los pilotos que informaron los extraños avistamientos al Centro de Control de Tráfico de Rutas Aéreas de Los Ángeles (ARTCC). Los pilotos también intentaron filmar al grupo de tres a cinco objetos brillantes desde sus cabinas.
Algunos de los testigos le dijeron a DailyMail que ahora sus empleadores les están dando instrucciones para que se mantengan callados y están pidiendo mejores procedimientos de informes para encuentros con fenómenos aéreos no identificados. Dos de los pilotos se pueden escuchar el 18 de agosto en grabaciones ARTCC obtenidas bajo la Ley de Libertad de Información (FOIA) por Ben Hansen, un ex agente del FBI y presentador del programa Discovery+ UFO Witness. “Tenemos algunos aviones aquí en el norte y están dando vueltas en círculos, mucho más altos que nosotros. ¿Alguna idea de lo que son? , dijo Mark Hulsey, piloto de un jet fletado de Gulfstream frente a la costa de Los Ángeles, por radio.
"Uh, no, no, no", respondió el desconcertado controlador. “No estás entrando en ningún espacio aéreo [militar] ni nada. No estoy seguro." El piloto describió haber visto quizás tres aviones, luego llamó a ARTCC 23 minutos después, afirmando que "(...) ahora hay siete" y estimó que estaban al menos entre 5,000 y 10,000 pies por encima de ellos. Impulsado por el controlador, el conmocionado Hulsey agregó : “Siguen yendo en círculos. Fui piloto de F/A-18 en la Infantería de Marina y les digo que he hecho muchas intercepciones, nunca había visto nada como esto”.En ciertos momentos del día, los satélites pueden reflejar el Sol y parecer a los pilotos como luces brillantes en el cielo. Pero los aviadores expertos dicen que creen que el movimiento circular y la duración de los avistamientos, algunos durante horas, descartaron los satélites.
Chris Van Voorhis, de 63 años, le dijo a DailyMail que vio entre tres y cinco objetos, mucho más brillantes que las estrellas a su alrededor, que aparecían y desaparecían sin un patrón perceptible y moviéndose en un movimiento circular, como una "pista de Carreras". Honolulu a Los Ángeles en agosto. Van Voorhis, que ha estado volando desde que tenía 14 años y tiene 32.000 horas de experiencia, dijo que los objetos parecían estar en órbita terrestre o incluso más lejos en el espacio dada su posición continua cerca de la constelación de la Osa Mayor mientras volaba sobre el océano durante horas. . “Las otras aerolíneas decían: 'Oye, ¿estás viendo lo que estamos viendo?'”, dijo el veterano piloto. “Eran luces que se encendían mucho, las veían moverse y luego se apagaban”.
“Tenían que estar en una órbita muy, muy alta, o incluso en el espacio lejos de cualquier satélite, porque cada vez que los veíamos, estaban en la esquina inferior derecha de la Osa Mayor, sin importar en qué parte del mundo estuviéramos. Duró tanto que se volvió casi aburrido. Si fuera Starlink, o algo así, entonces se estaría moviendo de forma lineal y todos se estarían moviendo en la misma dirección. Estos no. Se movían en diferentes direcciones”. Van Voorhis dijo que su empleado, que prefirió no dar su nombre, le dijo que "cesara y desistiera" incluso de mencionar el incidente en público, y que temía que su trabajo pudiera estar en riesgo por informar sobre su avistamiento. Hansen recopiló informes de pilotos de Southwest Airlines, Hawaiian Airlines y otros entre el 6 de agosto y el 23 de septiembre, quienes dijeron que vieron las mismas luces en el cielo que Van Voorhis.
“Muchos de estos pilotos están muy seguros de que las luces no iban en una sola dirección, sino en múltiples direcciones, lo cual es muy inusual para los satélites. En el caso de Hulsey, venían del norte y en realidad pasaban por encima de su avión, donde tenía que estirar el cuello para verlos. Y estas luces han sido vistas por más de 15 vuelos comerciales diferentes. Y al menos seis pilotos están dispuestos a registrar sus nombres y todo lo demás si lo solicita alguna agencia de investigación. En este caso, tenemos un fenómeno global desde el lejano oeste de Japón hasta el lejano oriente, posiblemente Miami. Sea lo que sea, los pilotos ven lo mismo en casi todo el mundo”, dijo Hansen.
Pero Hansen dijo que actualmente no existe un proceso adecuado para informar tales avistamientos, incluso de objetos extraños que podrían representar una amenaza para la seguridad de las aerolíneas comerciales. “Los pilotos civiles no tienen un proceso estructurado y sólido que se les proporcione públicamente en el que puedan denunciar ovnis ”, dijo a DailyMail. "La razón por la que los pilotos no informan es principalmente porque no creen que la FAA les dé seguimiento o, peor aún, que se rían de ellos". Un portavoz de la FAA le dijo a DailyMail: "La Administración Federal de Aviación documenta los avistamientos de fenómenos aéreos no identificados (UAP) cada vez que un piloto informa uno a una instalación de control de tráfico aéreo".
Si el informe del piloto se puede corroborar con información de respaldo, como datos de radar, se compartirá con el Grupo de Trabajo UAP" , una unidad del Departamento de Defensa que investiga los ovnis, ahora oficialmente llamada Oficina de Resolución de Anomalías en Todos los Dominios. Van Voorhis dijo que los avistamientos de ovnis son bastante comunes entre los pilotos. “De mis amigos pilotos, al menos el 50% ha visto algún tipo de anomalía ”, dijo.
FUENTEMaEl: 21Oct-2022 DailyMail - YouTube/Hipocentro 101
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