CALENDARIO APOCALÍPTICO


Según diferentes predicciones, cada año puede ocurrir el fin del mundo. ¿Cuántos Apocalipsis ya hemos sobrevivido y cuántos están por venir?

FUENTEMaEl. 22Mayo-2011 RiaNovosti

FUTUROS COMPUTADORES PUEDEN SER A BASE DE ADN


Todos hemos escuchado a nuestro cerebro comparado con un ordenador. Pero el profesor Jian-Jun Shu y sus alumnos de la Universidad Técnica de Nanyang está tomando esta comparación, literalmente.

Shu y su equipo de la Escuela Universitaria de Ingeniería Mecánica y Aeroespacial han propuesto una manera de utilizar las cadenas de ADN para las operaciones de computación.

Su artículo "La Informatica A BASE DE ADN de Problemas de Asignación Estrategicos", fue publicado recientemente en la revista Physical Review Letters.

Shu señala que el cuerpo humano realiza cálculos que son naturalmente más rápidos que incluso el ordenador más rápido basado en el silicio.

"No importa lo rapido que puede ser mañana el ordenador convensional basado en el silicio ", su artículo afirma: "con el fin de resolver las clases específicas de problemas, es posible que tome meses de la computadora más rápida a base de silicio, o incluso años para procesar los cálculos. Esto se debe principalmente a la naturaleza de computación de serie de la computadora convencional a base de silicio. "

Así que Shu y sus estudiantes manipularon los soportes de ADN a nivel de tubo de ensayo. Ellos descubrieron que podían fundir filamentos, cortarlos y realizar operaciones que afectarian a la capacidad del ADN para almacenar información.

"La informática basada en el silicio se basa en un sistema binario," dijo Shu a PhysOrg.com. "Con la informatica A BASE DE ADN, se puede hacer más que unos y ceros. El ADN se compone de A, T, G, C, lo que da un mayor alcance. La computación basada en ADN tiene el potencial para hacer frente a los datos borrosos, más allá de los datos digitales. "

Shu dice que la informatica A BASE DE ADN se encuentra en las etapas más elementales y que más manipulaciones humanas deben hacerse.

FUENTEMaEL: 22Mayo-2011 Discovery

UN VISTAZO EN EL INTERIOR DEL ÁREA 51: DOCUMENTOS DESCLASIFICADOS OFRECEN UNA MIRADA POCO COMÚN SOBRE EL SITIO MÁS SECRETO DE LA TIERRA


Prototipo: suspendido boca abajo, el titanio A-12 es un prototipo de avión espía 'preparado' para la prueba del radar. Después de una racha de declasificaciones, los detalles de la mítica Área 51 están saliendo a la luz.

Departamentos sombra del gobierno, Expedientes X, los pilotos extraterrestres, platillos voladores futuristas estrellados- incluso Elvis Presley. Todos ellos están supuestamente contenidos en la legendaria y mística Área 51 complejo en el desierto de Nevada.

El secreto que rodea a la base - el gobierno de EE.UU. apenas reconoce su existencia - ha garantizado su popularidad en las teorías de conspiración y películas de ciencia ficción.

Pero ahora la información y las imágenes desclasificadas le han dado una mirada poco común y tentadora en el más famoso sitio de alto secreto en la Tierra.

Blackbird: SR La Fuerza Aérea de EE.UU.-71 (versión de doble cabina de formación) era en muchos aspectos un producto del Área 51 pruebas y una evolución de la A-12, que fue dado de baja en 1968

Vuelo fatídico: El piloto de prueba de la CIA Ken Collins, arriba a la izquierda, frente a uno de los prototipos del avión espía. Cuando un vuelo de prueba 1963 terminó en un choque en Utah, un equipo de rescate fue enviado por el Área de la sección 51 de la Base Edwards de la Fuerza Aérea en Nevada. Los signos de una sección de otro modo vacío del desierto, arriba, es todo lo que hay para mostrar el resultado de el sitio secreto.

Las imágenes predominantemente hacen frente al choque de enero de 1963 de un avión espía A-12 - el prototipo de lo que luego se convertiría en el SR-71 "Blackbird".

En los detalles que se emitirán mañana por la noche en el Área 51 desclasificados, un documental para la National Geographic Channel, el accidente fue cubierto rápidamente por el gobierno.

En el apogeo de la Guerra Fría, la Fuerza Aérea de los EE.UU., la CIA y la NASA no quisieron mostrar los progresos que habían hecho en la tecnología supersónica y tecnologia de cautela.

Esencialmente indetectable a la tecnología del radar entonces, el A-12 puede volar a 2.200 kilómetros por hora - casi tres veces la velocidad del sonido, que es lo suficientemente rápido como para cruzar el territorio continental de EE.UU. en 70 minutos.

De 90.000 pies, cámaras ultra-sensibles del avión podrían capturar objetos de metros de largo sobre el suelo.

Casi 50 años después del evento, el documental revela cómo un vuelo de prueba de rutina se convirtió en un incidente internacional potencial cuando forzaron al piloto de prueba de la CIA Ken Collins a expulsar violentamente la aeronave fuera de control.

Lugar del accidente: Incluso para el ojo inexperto, los restos del avión muestra un diseño de los aviones futuristas que los EE.UU. estaba desesperado por mantener en secreto. Mientras que Collins mantuvo lugareños curiosos lejos, un equipo del Área 51 acudieron al lugar

Respuesta rápida: El equipo de "saneamiento" Un gobierno utiliza las excavadoras y grúas para remover todos los rastros del avión espía A-12 desde el desierto de Utah. El incidente se mantuvo en secreto durante más de casi 50 años

Volando bajo su nombre de código es el Área 51 Ken Colmar, Collins estaba probando los motores subsónicos de A-12 a menos 25.000 pies cuando "el avión lanzado levantó y se fue arriba y se invirtio y se fue en un giro incipiente plano.

En términos simples, es decir, cuando un avión deja de ser aerodinámico y comienza una caída libre irrecuperable - en este caso, a la vez que al revés.

Con un alto grado de subestimación, el Sr. Collins añade: "Pensé que sería mejor de expulsión, por lo que expulsa hacia abajo, porque estaba al revés."

El avión cayó cerca de Wendover, Utah, y - a pesar de la expulsión no convencional - Collins se lanzó en paracaídas con seguridad al suelo.

Fue recibido inmediatamente por tres civiles en una camioneta, que se ofrecieron a darle una vuelta de nuevo a los restos de su avión.

Sin embargo, Collins había sido entrenado para mantener a los civiles fuera de los sitios de accidente militar a toda costa, por lo que dijo la gente de buen corazón que lo llevara en la dirección opuesta. Lanzó su combinación previa de portada que el avión tenía un arma nuclear a bordo y que no era seguro.

El diseño único del A-12 hace que sea prácticamente invisible al radar entonces. Una maqueta de la aeronave se ve aquí al revés, como es probado. Irónicamente, esto es también como el piloto de pruebas Collins tuvo que expulsar en 1963.

Al mismo tiempo, un equipo de agentes del Estado del Área 51 habían sido revueltos en el sitio y se inicia una completa operación de encubrimiento. Piezas de los restos fueron cargados en cajas, y piezas más grandes - como los motores - se cortaron en pedazos por los sopletes y se carga en camiones de plataforma.

Las fotos muestran cómo el equipo de rescate tuvo que cubrir los restos del A-12 con lonas para que propios satélites espía de Rusia no pudieran identificar ninguna tecnología.

Al día siguiente, se dejó poco en el lugar que indique que un accidente había tenido lugar. Los detalles del accidente y el lugar del accidente se mantuvieron en secreto durante el siguiente medio siglo.

Collins incluso afirma que los funcionarios de EE.UU. más tarde le pidieron someterse a hipnosis y tratamientos de sodio pentotal "suero de la verdad" para asegurarse de que el retransmitio todos los detalles de los hechos con veracidad y correctamente.



FUENTEMaEl: 22Mayo-2011 DailyMail

PROYECTO CAMELOT ENTREVISTA AL ILLUMINATI LEO ZAGAMI



PRIMERA PARTE 1/3

FUENTEMaEl: 22Mayo-2011 YouTube/Fabiocomplejo

AVISTAMIENATOS RECIENTES DE OVNIS


Flotilla Ovni sobre Canada, 19Mayo-2011

ERUPCIÓN DE VOLCÁN GRIMSVOTN, EL MÁS ACTIVO DE ISLANDIA


Los géologos consultados creen que la nueva erupción declarada este sábado en el volcán Grimsvotn, el más activo de Islandia, no provocará el caos aéreo como sucedió el año pasado con la explosión del Eyjafjallajkull.

El masivo glaciar que se encuentra en el sureste de Islandia, está expulsando columnas de humo blanco que ahora ya superan los 15 kilómetros de altura. Sin embargo, el geólogo Hjorleifur Sveinbjornsson considera que no tendrá el impacto de la registrada el año pasado. "Es posible que sea una gran erupción, pero es muy poco probable que se parezca a lo del año pasado", estimó.



ACTUALIZACION:

Islandia cierra principal aeropuerto por nube volcánica

Facebook Twitter CompartirEnvíe esta página por e-mail Imprima esta nota .Islandia ha cerrado su principal aeropuerto internacional, luego de que el volcán más activo del país, Grimsvotn, clic entrara en erupción.

El operador del aeropuerto de Keflavik dijo que debieron dejar de operar ya que la nube de humo y ceniza que está expulsando el Grimsvotn ha cubierto el territorio del país.

Un portavoz agregó que como el viento está empujando la nube hacia Groenlandia, es improbable que afecte el espacio aéreo europeo.

El año pasado, la erupción del volcán islandés Eyjafjallajokul dejó a millones de pasajeros varados en todo el mundo, porque obligó a que se cerrara por cinco días el espacio aéreo de Europa.

FUENTEMaEl: 22Mayo-2011 Noticias y YouTube
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