UN VISTAZO EN EL INTERIOR DEL ÁREA 51: DOCUMENTOS DESCLASIFICADOS OFRECEN UNA MIRADA POCO COMÚN SOBRE EL SITIO MÁS SECRETO DE LA TIERRA

Prototipo: suspendido boca abajo, el titanio A-12 es un prototipo de avión espía 'preparado' para la prueba del radar. Después de una racha de declasificaciones, los detalles de la mítica Área 51 están saliendo a la luz.

Departamentos sombra del gobierno, Expedientes X, los pilotos extraterrestres, platillos voladores futuristas estrellados- incluso Elvis Presley. Todos ellos están supuestamente contenidos en la legendaria y mística Área 51 complejo en el desierto de Nevada.

El secreto que rodea a la base - el gobierno de EE.UU. apenas reconoce su existencia - ha garantizado su popularidad en las teorías de conspiración y películas de ciencia ficción.

Pero ahora la información y las imágenes desclasificadas le han dado una mirada poco común y tentadora en el más famoso sitio de alto secreto en la Tierra.

Blackbird: SR La Fuerza Aérea de EE.UU.-71 (versión de doble cabina de formación) era en muchos aspectos un producto del Área 51 pruebas y una evolución de la A-12, que fue dado de baja en 1968

Vuelo fatídico: El piloto de prueba de la CIA Ken Collins, arriba a la izquierda, frente a uno de los prototipos del avión espía. Cuando un vuelo de prueba 1963 terminó en un choque en Utah, un equipo de rescate fue enviado por el Área de la sección 51 de la Base Edwards de la Fuerza Aérea en Nevada. Los signos de una sección de otro modo vacío del desierto, arriba, es todo lo que hay para mostrar el resultado de el sitio secreto.

Las imágenes predominantemente hacen frente al choque de enero de 1963 de un avión espía A-12 - el prototipo de lo que luego se convertiría en el SR-71 "Blackbird".

En los detalles que se emitirán mañana por la noche en el Área 51 desclasificados, un documental para la National Geographic Channel, el accidente fue cubierto rápidamente por el gobierno.

En el apogeo de la Guerra Fría, la Fuerza Aérea de los EE.UU., la CIA y la NASA no quisieron mostrar los progresos que habían hecho en la tecnología supersónica y tecnologia de cautela.

Esencialmente indetectable a la tecnología del radar entonces, el A-12 puede volar a 2.200 kilómetros por hora - casi tres veces la velocidad del sonido, que es lo suficientemente rápido como para cruzar el territorio continental de EE.UU. en 70 minutos.

De 90.000 pies, cámaras ultra-sensibles del avión podrían capturar objetos de metros de largo sobre el suelo.

Casi 50 años después del evento, el documental revela cómo un vuelo de prueba de rutina se convirtió en un incidente internacional potencial cuando forzaron al piloto de prueba de la CIA Ken Collins a expulsar violentamente la aeronave fuera de control.

Lugar del accidente: Incluso para el ojo inexperto, los restos del avión muestra un diseño de los aviones futuristas que los EE.UU. estaba desesperado por mantener en secreto. Mientras que Collins mantuvo lugareños curiosos lejos, un equipo del Área 51 acudieron al lugar

Respuesta rápida: El equipo de "saneamiento" Un gobierno utiliza las excavadoras y grúas para remover todos los rastros del avión espía A-12 desde el desierto de Utah. El incidente se mantuvo en secreto durante más de casi 50 años

Volando bajo su nombre de código es el Área 51 Ken Colmar, Collins estaba probando los motores subsónicos de A-12 a menos 25.000 pies cuando "el avión lanzado levantó y se fue arriba y se invirtio y se fue en un giro incipiente plano.

En términos simples, es decir, cuando un avión deja de ser aerodinámico y comienza una caída libre irrecuperable - en este caso, a la vez que al revés.

Con un alto grado de subestimación, el Sr. Collins añade: "Pensé que sería mejor de expulsión, por lo que expulsa hacia abajo, porque estaba al revés."

El avión cayó cerca de Wendover, Utah, y - a pesar de la expulsión no convencional - Collins se lanzó en paracaídas con seguridad al suelo.

Fue recibido inmediatamente por tres civiles en una camioneta, que se ofrecieron a darle una vuelta de nuevo a los restos de su avión.

Sin embargo, Collins había sido entrenado para mantener a los civiles fuera de los sitios de accidente militar a toda costa, por lo que dijo la gente de buen corazón que lo llevara en la dirección opuesta. Lanzó su combinación previa de portada que el avión tenía un arma nuclear a bordo y que no era seguro.

El diseño único del A-12 hace que sea prácticamente invisible al radar entonces. Una maqueta de la aeronave se ve aquí al revés, como es probado. Irónicamente, esto es también como el piloto de pruebas Collins tuvo que expulsar en 1963.

Al mismo tiempo, un equipo de agentes del Estado del Área 51 habían sido revueltos en el sitio y se inicia una completa operación de encubrimiento. Piezas de los restos fueron cargados en cajas, y piezas más grandes - como los motores - se cortaron en pedazos por los sopletes y se carga en camiones de plataforma.

Las fotos muestran cómo el equipo de rescate tuvo que cubrir los restos del A-12 con lonas para que propios satélites espía de Rusia no pudieran identificar ninguna tecnología.

Al día siguiente, se dejó poco en el lugar que indique que un accidente había tenido lugar. Los detalles del accidente y el lugar del accidente se mantuvieron en secreto durante el siguiente medio siglo.

Collins incluso afirma que los funcionarios de EE.UU. más tarde le pidieron someterse a hipnosis y tratamientos de sodio pentotal "suero de la verdad" para asegurarse de que el retransmitio todos los detalles de los hechos con veracidad y correctamente.

FUENTEMaEl: 22Mayo-2011 DailyMail